必发88官网:F1赛车和超跑哪个更快?

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  如果快是指极速,那么很遗憾,出于安全,环保,比赛观赏性等因素的限制,F1在长直道的尾速也就350km/h。而这个速度很多hypercar可以轻易的在理想实验环境下刷出来。

  F1快是指在常规赛道的环境下,可以用最短的时间完成单圈。这些赛道必发88官网不会像那些hypercar厂商测试车辆极速,加速等指标时所使用的实验环境。赛道环境往往包含直路,各种弯道,各种上下坡度,以及车队和赛事官方出于竞技因素对赛事所指定的比赛规则和策略。这样就使得F1赛车的设计理念就与制造Hypercar的设计理念完全不同。比如,当前F1规则下,所有车辆的发动机都是1.6T V6引擎;反观任何一辆超跑的排量都不会低于3.0吧。如果有兴趣,可以了解下推重比,空气动力学等等,这样就会明白为什么任何超跑(哪怕是布加迪,柯尼塞格)在赛道环境下都是不可能超越F1赛车的。

  另外,近些年来,出于对F1赛事的观赏性、安全性以及车队间公平性的原因, 现在的F1赛车没有ABS,ESP等大部分在hypercar上非常常见的辅助系统。这样大幅的降低了车身的重量,同时也对赛车手的技术形成挑战。可以说,F1赛车是在规则的限制下,将符合标准的车做到了最快。非要将超跑和F1去比,其实对F1赛车是不公平的。因为F1和超跑注定不是同类。

  超跑上面装了空调,立体声音响,多媒体屏幕,喇叭,行李箱,安全气囊,炫酷的灯光。甚至还有真皮内饰,各种电动调节的小机关,辅助驾驶系统等等。这些东西哪些跟跑得快有关系?

  顶级的赛道修得比家里的地板还要平坦,安全措施完善。而超跑要在马路上跑,马路上有马路牙子,减速带,不平整的路面,交通车辆,各种不同的道路表面,各种各样的道路安全法规,设计超跑就要考虑这些因素。这些因素,哪一点会诱导设计师把车辆设计得更快?

  赛车的零件都是被精心设计出来然后再用各种先进技术单个单个制造出来的。超跑的零件跟其他所有能花钱买到的车一样,几乎都是采购出来的,供应商制造这些零件要能够价格合理还必须能够大批量生产,一些基础的通用零部件更不会考虑产量少得可怜的超跑,可能更多的要考虑销量巨大的微面或者SUV。这些零部件那些是纯粹为了跑得快设计的?

  深入的就不说了,这个问题纯粹就必发88当作科普吧。其实动动脑子想想看,超跑比F1快这件事情真是完全不符合逻辑。F1造出来猜大概95%的成本用来快,5%的成本用来安全;超跑的售价里面大概一半都是利润,还有一部分是豪华与炫酷。而一台F1跑一年的预算,怎么也够买一打最顶级的超跑了。

  再来科普一下,F1或者说所有赛车,他们不需要考虑测速摄像头,不需要考虑堵车,进出地库,倒车入位,没人会拿它们在沿海的公路上开着兜风,赛车只有一种工况:在赛道上面疯跑。所以必发88赛车都是围绕这种工况来设计的,零件的工作温度都很高。F1比赛的时候会出事故,所以有安全车会把所有的赛车压在身后跑等待事故处理完毕,在经过非事故区域的时候安全车也会在前面疯跑,而F1这时候呢?在后面跟着蛇形走位不停摩擦自己的轮胎,不停加速刹车加速刹车来蹂躏自己的刹车系统,即便如此,安全车带领下赛车的工作温度依然会迅速低于它们设计的合理区间。而目前这台安全车,已经是强悍得无与伦比的AMG GT-R了。由此可见超跑相对于F1的慢,就像是一个刚刚学会跑步的小男孩相对于田径运动员,运动员跑起来还要担心把小男孩踩到了。

  可能有些懂行的朋友会觉得某些跑车的极速比F1还要高,看这个问题是不是要分情况,其实并不是这样,F1需要的是在他要跑的那条赛道里做到跑一圈用的时间最短,每一站比赛赛道不同其实车也不一样,F1是可以调的,套件也可以更换,如果出现一条直线无比长弯道无比少的赛道,那么跑这条赛道的时候赛车的速度一定会被调整到超跑不敢想象的地步。而把超跑从测试场里请下来,丢到F1的赛道上,他无论怎么跑,也达不到和F1一个级别的最高时速。

  其实不用上升到F1这个级别,如果仅限于赛道条件的话,随便一辆赛车化处理的车就能比一些超跑快,比方说街上最不起眼的飞度,当然最后它的价格也不会那么美好了。

  抛开能装X能泡妞这类属性,只谈车辆本身,其实超跑更多的时候意义不在于极度的快,而是首先给一部还说得过去的日常用车,而当驾驶它的时候又能获得一些赛车的驾驶体验。可能这就是所谓的驾驶乐趣吧。而速度的目的只是为了让人进入一种游走在激情与恐惧之间的状态,把这种乐趣放大到极致。


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